由多层橡胶片与多层钢板交替平行叠置,并通过硫化相互粘合制成。包括板式橡胶支座和四氟板式橡胶支座。

结构及工作原理

普通板式橡胶支座是按照JT/T4-2019标准生产。

由橡胶与多层加劲钢板粘合加压硫化而成。通过橡胶良好的弹性和剪切变形，适应上部构造转角和移位:通过加劲钢板对橡胶的侧向膨胀约束，使支座具有足够的竖向承载刚度，并可靠地传给墩台:橡胶的阻尼特性可减少动载对墩台的冲击。

四氟板式橡胶支座，是在普通板式橡胶支座上粘贴一层厚2-3mm聚四氟乙烯板，由于聚四氟乙烯板和梁底不锈钢板之间的摩擦系数极低，能自由滑动，适应橡胶支座在更大范围内水平移位。

支座型号表示方法如下

名称 : 台称代号(GBZ)表示公路桥梁短不文胜、GBZY表示公路桥染能交座)

形式 : 形式代号(F4表示四氟滑板支座 、不加代号为普通支 座 

规格 : 外形尺寸(矩形LaxLbxt (mm)、圆形dxt(mm) )

胶种 : 橡胶分类(天然橡胶(NR)、氯钉胶(CR))

示例1 : 公路桥梁矩形普通氯钉橡胶支座，短边尺寸为300mm，长边尺寸为400mm,厚度为47mm，表示为:GBZJ300x400x47 (CR)。

示例2 : 公路桥染圆形四氟滑板天然橡胶支座，直径为300mm，厚度54mm,表示为:GBZYH300x54(NR)。